転職のリクルートエージェント

吉田博一氏（71）、エリーパワー株式会社・代表取締役社長。慶應義塾大学法学 部卒。住友銀行（現三井住友銀行）副頭取、三井住銀リース社長・会長を歴任、慶應 義塾大学大学院教授（2008年3月まで）。

2003年、三菱自動車の周辺は「リコール問題」で大きく揺れていた。

その当時の自身の行動を、エリーパワーの吉田博一社長はこう振り返る。

「（三菱自動車は）いまのアメリカの自動車産業のように大きな転換期だった。だか ら、（当時の）東京三菱銀行の三木（繁光）会長と会って、僕はこう言った。　『こ のままやっていても（三菱自動車は）一流になることはない。どうせなら、ＥＶ（電 気自動車）だと思う』と」。

当時、吉田氏は金融界のトップから、慶應義塾大学の電気自動車「エリーカ」プロジ ェクトの総合プロジューサーへと転進していた。

その後しばらくして、三菱自動車では、現在の「i-MiEV」を目指した研究開発が本格 化した。吉田氏の「そのひと言」が現在の日本ＥＶブームに火をつけたと表現するの は少々大袈裟かもしれないが、その足跡と直近での活動を見る限り、「吉田氏＝ＥＶ 界（＋蓄電池界）の風雲児」と言い切れると思う。

また、吉田氏は、神奈川県の松沢成文知事とも親交が深い。全国に先駆けて神奈川県 が推進する電気自動車普及計画「ＥＶイニシアティブかながわ」についても、吉田氏 の「ひと言」の影響力は大きい。

エリーパワー株式会社は、2006年9月28日、吉田氏を含む当時の慶應義塾大学電気自 動車研究関連のメンバーら4人が資本金1500万円で設立した。その後合計6回の第三者 割当増資（主要割当先企業：大和ハウスグループ、エネサーブ、大日本印刷、シャー プ、国際石油開発帝石、ミツウロコ、ジャフコ、興銀リース、横浜キャピタル、安川 電機）を行い、資本の額は93億6550万円（内資本金は46億9650万円）へと成長。社員 数は67人となった。役員には富山化学工業、日本電池などの開発責任者も加わり、社 外取締役とシニアアドバイザーには投資先の社長や役員などトップビジネスマンが名 を連ねている。